ウイングヒルズ白鳥は、早朝営業期間が大きく短縮されている。
これまで12月上旬から3月下旬までやっていたのに、19/20シーズンは12/28～3/1となっている。
多客期の混雑緩和としてはいいが、多客期以外にサービス提供するには採算が合っていなかったか。雪の緩みの早い春こそ、早朝営業の価値があるのだが。
焼額も、ファーストトラック（40分早い7:50ゴンドラ乗車；1500円）をこれまでの3月初旬までから3月末に延長することで、3月の早朝営業（6:30～）がなくなるようで、早朝営業常連の人がブログで悲しんでいた。
ファーストトラックや早朝営業は、志賀高原のようにガッツリ金取るとこや、八方のように会員限定で無料でやるところなどマチマチ。ウイングの+300円というのは良心的な部類だし、12月・3月は早朝やっても客少ないんじゃ仕方ないか。
にしても、3月は「7時からと1時間早いだけだけど+300円」でも需要あると思うのだが、どうだろう。
それと、ウイングは「3回来たら1回無料」をやめるようだ。
「とりあえず来てもらって駐車場や飲食で金使ってくれたら」という目論見だったのだと思うが、これで来るようなミドルリピーターの連中は飲食にロクに金を落とさないことがバレてしまったか。
さらに、アプリ利用者への滑走量に応じたマイレージサービスもやめるとのこと。
「システム的な問題」により「継続が困難」で「中止」とのことだが、「システム的な問題」って何だ？なーんか言い訳がましい。ただの経費削減なのでは？理由など述べずに「終了させていただきます」だけの方がよほどすっきりする。
当日1日券も消費増税分の100円値上げされているが、早割は大幅値上げとなったし、割引を減らすことで増税分以上に客単価を上げる方針なのだろう。客としては悲しいが、今までがサービスよすぎたことも否めず、経営判断としては正しい。
ウイングに限らず、単価を上げても客足が減らないターゲットを見極められつつあるように感じる。そうなると、春料金の割引サービスがますます縮小するかも。
